剧情简介
因此，由于首次购买者的缺席，光伏销售的势头一直没有出现。因此，在我看来，这个行业还有一个特殊的问题，随着收入的增加和汽车价格的上涨变得可以接受，我希望看到这种动态得到改善。
但在各个行业，我们都看到企业在当地生产的更大动力。
摩根大通（JPMorgan）的桑杰•穆金（Sanjay Mookim）表示：“在我看来，汽车行业还有一个特定的问题，随着收入的增加和汽车价格的上涨变得可以接受，我希望看到这种动态得到改善。”
经济增长的一个领先指标一直是汽车销量，目前光伏销量在3%到5%之间，甚至低于印度的GDP。因此，一如既往，汽车一直是预测消费周期走向的先行指标。你认为这次的自动指示器也会没有什么不同吗？
Sanjay Mookim：不幸的是，这可能是一个结论。我们希望在节日期间，汽车销售将开始出现一些势头。再一次，频道检查有点太早了，排灯节还有几个星期呢，让我们说。但看起来情况并没有明显好转。我们在过度依赖这一指标时遇到的一种犹豫是，入门级汽车的定价出现了明显的通胀。我们都很熟悉你买的第一辆车的价格是X，现在它的价格几乎是3X，因为钢铁价格的通货膨胀，我们已经看到了监管的变化。因此，由于首次购买者的缺席，光伏销售的势头一直没有出现。因此，在我看来，这个行业还有一个特殊的问题，随着收入的增加和汽车价格的上涨变得可以接受，我希望看到这种动态得到改善。
让我们首先从私营部门的资本支出和政府部门的资本支出来广泛讨论资本支出这个词。我将从政府部门的资本支出开始。公开的数据表明，政府缺乏资本支出或支出目标。你认为他们会在今年下半年卷土重来吗？如果是的话，这对市场意味着什么？
Sanjay Mookim：是的，从数学上讲，中央政府全年的资本支出目标是11.11万亿美元。他们的运行率远远落后于第一次，直到8月份公布的数据都落后于运行率。几乎没有理由相信政府将不得不削减11.1万亿卢比的目标。是的，商品及服务税的征收有所放缓，但印度政府还有其他收入渠道。因此，我认为实现11.1万亿美元的资本支出目标不会有太大风险。
这意味着，在今年余下的时间里，也就是从9月到3月这七个月的数据中，政府支出的月度或季度运行率应该会有显著改善。
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希望本篇文章《为什么印度金融业仍是一个长期投资标的？Sanjay Mookim回答》能对你有所帮助！
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